Podemos ver que hicimo el trade-off entre que sea totalmente hidrodinámico y que sea estable, para lo cual decidimos que la parte trasera será plana y no en punta, mientras que la parte delantera si lo será. Esta decisión se debe a que de esta forma se podrá cortar mejor el agua y con la parte trasera plana por un lado se logrará mayor estabilidad y además dará una superficie adecuada para poder instalar la placa para recibir el chorro.
Por otro lado cabe destacar que implementaremos un alerón en la parte inferior, el cual deberá estar instalado justo al medio de la embarcación, y servirá tanto en términos hidrodinámicos, como de estabilidad.
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